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  1. Hola muy buenas, se abre este hilo para inscribirse a la comida/lunch/picoteo que tendrá lugar el sábado 16 de noviembre de 2019 en el propio stand que el club tendrá en la feria Retro Clásica Bilbao 2019. Imprescindible aportar los siguientes datos: - Nick - Numero de personas asistentes a la comida/lunch/picoteo - Vehiculo en el que se viene - Comando de procedencia. Recordar, que por agilizar gestiones y evitar problemas, solo podrán comer y participar de esta comida/lunch/picoteo aquellas personas que previamente se hayan inscrito para participar de ella. La fecha límite de apuntarse es el viernes 8 de noviembre de 2019. Num Nick Socio Coche Comida sábado Adultos Niños Comando 1 el_clásico 1 Norte 2 txirloritas 1 Norte 3 Telémaco 1 4 Lovely 2 Norte 5 Estraduky 1 Norte 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 TOTAL 6
  2. Estraduky

    RETRO CLASICA BILBAO 2019

    until
    Retro Clásica Bilbao, el salón de referencia para todos los aficionados a los vehículos clásicos, de época y colección de la zona norte de España, llega este año a su novena edición, prevista para los días 15,16 y 17 de noviembre de 2019. La feria ya está plenamente afianzada y moviliza alrededor de 35.000 asistentes cada año, desde que creció en superficie, ocupando tres pabellones del Bilbao Exhibition Centre, con 50.000 m² en total, distribuidos entre exposición, aparcamiento gratuito de vehículos clásicos y la competición del Motorshow. Puedes descargar aquí el dosier informativo del certamen, que incluye la ficha técnica y la tabla de precios para profesionales y particulares. Para consultas, se debe escribir a info@eventosmotor.com Fecha: Del 15 noviembre al 17 noviembre del 2019 Ubicación: Bilbao Periodicidad: anual
  3. Estraduky

    JUGUETES RENAULT 4

    Hola muy buenas, por un encargo, me he tenido que poner a buscar una miniatura de Renault 4, y la verdad es que aun teniendo las que han dado hace poco en la colección Altaya de coches clásicos, me ha dado por buscar en Amazon.es a ver que es lo que tenían ofertado y me he sorprendido bastante, por ello comparto por aquí la dirección y alguna foto para que le echéis un ojo. Espero que os gusten. https://www.amazon.es/renault-4-Juguetes-juegos/s?k=renault+4&rh=n%3A599385031
  4. 10 curiosidades del Renault 6 que debes conocer (Fuente: https://clicacoches.com/galeria/renault-6-historia-curiosidades ) En 1968 y 1987, el fabricante francés produjo uno de los modelos míticos más recordados. Hablamos del famoso Renault 6, el cual resultó ser de lo más innovador en lo que a diseño y aprovechamiento del espacio se refiere. Te damos 10 claves que debes conocer sobre este querido y recordado modelo 1 de 10 - Su llegada a España El Renault 6 llegó a España en 1969, sufriendo una inicial mala prensa debido en buena parte a su motor y consumo. Tras el restyling de 1975, ganó en imagen, al tiempo que se corregían algunos de sus puntos débiles. 2 de 10 - Un clásico Convertido en clásico, no cuenta con el carisma de sus hermanos menor (R4) y mayor (R8), aunque tiene cualidades de sobra, las más de 300 mil unidades vendidas en nuestro país, así lo atestiguan. 3 de 10 - Primera serie Aunque hemos centrado el reportaje gráfico en el TL de la segunda generación, no está de más recordar los primigenios R6 que llegaron a España en 1969. No tuvieron una buena entrada, por cuanto la prensa de la época se quejó de la motorización y el consumo. Pese a que el modelo francés equipaba una mecánica de 851 cm3, FASA lo motorizó con el de 956 cm3 que ya usaba el R8. En la imagen, el prototipo conocido internamente como «Proyecto 118» 4 de 10 - Marca de la casa El cambio en el salpicadero típico de Renault en la época y que ya montaba el R4. Requería un pequeño periodo de adaptación. La quinta puerta trasera de apertura vertical proporcionaba un perfecto acceso al maletero. Con los asientos traseros tumbados, la capacidad ascendía a 1.190 dm3, ¡casi nada! 5 de 10 - Sencillo No hay otra manera de describir el tablero de los Renault 6. Incluso el cuadro de manos es presenta los elementos mínimos imprescindibles. 6 de 10 - Segunda serie Con la llegada del TL en 1975, y su mecánica de 1.037 cm3, la mejora en todos los aspectos fue notable. Se comercializó simultáneamente con el ‘normal’, aunque ambos con la nueva imagen. Los asientos fueron estudiados incluso por médicos fisiólogos para mejorar su confort. 7 de 10 - Más moderno Faros cuadrados, parrilla simplificada, intermitentes en los paragolpes, la imagen de esta segunda serie es claramente más moderna que la de su predecesor. Los pilotos traseros ganaron tamaño y su diseño se hizo más liviano. (Imagen: Rudolf Stricker/ Wikipedia). 8 de 10 - Austero La imagen trasera del Renault 6 tampoco llama la atención. No es un coche pensado para seducir, pero su carácter práctico le hizo convertirse en todo un éxito. 9 de 10 - Aprovechado Vemos la distribución de los elementos mecánicos de nuestro protagonista, es complicado imaginar un mejor aprovechamiento del espacio disponible. Por ejemplo, la guantera con tapa era un elemento más a destacar en su momento. (Imagen: Barahonasoria/ Licencia CC/ Wikipedia). 10 de 10 - El fin de una era La marca francesa decidió dejar de vender el Renault 6 en 1987. Ese año cesó su producción. (Imagen: JF R/ Licencia CC/ Wikipedia).
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