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rofman4x4

Maroc challenge spring 2020

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Bueno, seguimos con la odisea... :/, ya había puesto que he llevado el eje del sistema del prearmado de la tracción a rebajarlo una milésima para que se alojen perfectamente los rodamientos... y...

cuando me lo ha devuelto el tornero me ha dicho que había visto algo raro...

y efectivamente..

IMG-20200115-213751-2.jpg

dentro quedaban los restos de un rodamiento de agujas, así que otro rodamiento que cambiar.. esto es un no parar:( y continúo esperando los piñones... 

A este paso no sé cuando terminaré de montar todo... de momento el diferencial delantero ya tiene cambiados todos los retenes, colocada la campana de la caja y montado nuevo el empujador del embrague y embrague, ya que estamos... el diferencial trasero ni me atrevo a mirarlo... de hecho ni lo voy a tocar

Continuará...

 

Edited by rofman4x4

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Y en cuanto a la maroc... en mi categoría, tendré que enfrentarme a una nutrida flota de pandas, ya son nueve... y además algunos haciendo equipo por lo que será complicado hacer podium, pero se intentará :D

Por otra parte hay otra R4 F6 sinpar!!! ya coincidimos en otra edición, pero esta vez, debido al motor que lleva, le han puesto en otra categoría, así que de momento, tenemos representación de R4 en tres categorías de las cuatro que hay para turismos. 

Contamos con una 4F, una F6 y un R4 y un R6 en la categoría de dos ruedas motrices con cilindrada pequeña. 

El sinpar en 4x4 con cilindrada pequeña 

y la F6 sinpar en la 4x4 de cilindrada grande.

A ver si hacemos triplete!!

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siete días siete desde la última anotación en la bitácora... ¿no le está costando mucho al Rofman avanzar en este guaypoin?

¿cuando es buen momento para empezar a preocuparse? @CRUZ el helicóptero de asistencia del Club ¿está preparado?

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Estamos empezando a montar todas las piezas B|, pero algún recambio que nada tiene que ver con la fabricación de los piñones todavía no ha llegado...

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Hace # [1:hora][?:horas]}, Aeshnidae dijo:

siete días siete desde la última anotación en la bitácora... ¿no le está costando mucho al Rofman avanzar en este guaypoin?

¿cuando es buen momento para empezar a preocuparse? @CRUZ el helicóptero de asistencia del Club ¿está preparado?

Has ido a preguntar a quién le da miedo subirse a una escalera para colgar un cuadro (esto te lo cuento a tí, y espero que no trascienda, que uno tiene un nombre)

 

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pues estamos arreglados... 🙊

 

Oye @rofman4x4  el día de la salida de La Zaida, acuérdate de coger un poco de tocino para meter en la mochila para el Raid... antiguamente era un recambio de emergencia para engrasar los ejes de los carros. Y, es bien conocido que, los cuatroeles aunque se vistan de 4x4 cuatroeles se quedan... 😁

 

 

 

 

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Primera ruta que salimos a probar el sinpar y... No tenemos tracción, parece que la avería no fue únicamente el piñón de la caja de cambios... El diferencial trasero no conecta, así que habrá que abrir, y me espero lo peor... Porque el túnel de trasmisión funciona pero no acopla con el diferencial trasero, mucho me temo que habrá que mecanizar más piezas... A ver si mañana puedo desmontarlo y ver el alcance de la avería.

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Hace # [1:hora][?:horas]}, rofman4x4 dijo:

Primera ruta que salimos a probar el sinpar y... No tenemos tracción, parece que la avería no fue únicamente el piñón de la caja de cambios... El diferencial trasero no conecta, así que habrá que abrir, y me espero lo peor... Porque el túnel de trasmisión funciona pero no acopla con el diferencial trasero, mucho me temo que habrá que mecanizar más piezas... A ver si mañana puedo desmontarlo y ver el alcance de la avería.

Una pena después de tanto contratiempo, ánimo

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Venga @rofman4x4, ¡ánimo! sería bueno que empezaras a pensar en mecanizar las piezas en serie, de atrás hacia delante o de arriba abajo,... madre mía que gasto... LO siento compañero.

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Bueno, pues mañana de desmontar diferencial trasero... y

IMG-20200130-105042-283.jpg

 

metemos el imán a ver que sale...

 

IMG-20200130-104810-745.jpg

 

Se le han caido todos los dientes al diferencial, y éstos no eran de leche... que ya se le cambiaron hace unos diez años..

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Mirando por los interiores ya se aprecia que la cosa no pinta nada bien...

IMG-20200130-104917-551.jpg

 

Así que voy a preguntar si se pueden mecanizar satélites y planetarios y si merece la pena... porque si no lo merece, el sinpar pasará a ser un cubito de chatarra... y supondrá el fin de una etapa...

 

IMG-20200130-124147.jpg

Edited by rofman4x4

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No te rindas Rofman. Los caminos del Sinpar son inescrutables.

Seguro que das con la solución.

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Hace nada estabas ilusionado con retomar las carreras... Unos pocos traspiés son solo eso.

Date un respiro si lo necesitas y a la carga con todo.

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¡¡ Ni de coña !! Si hace falta bajo a Zaragoza para arrastrarte hasta Francia y vamos concesionario por concesionario Renault, desguace y recambistas hasta dar con ello, pero a la chatarra nada :(

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Me han dicho que las van a intentar manufacturar, pero no me garantizan nada, así que toca esperar, pero no me lo han puesto de color de rosa... Más bien muy oscuro tirando a negro, y eso que tienen máquinas de los años 60... Que saben de ese tipo de engranajes...

Edited by rofman4x4

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Bueno, pues eso, no es un "No". Y en su caso, como dice Estradusky, se monta una operación Sinpar a Francia... Esas movidas siempre son aventuras que merece la pena vivir.

Mantennos informados

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Mientras espero a ver qué me dicen, si se puede o no y si estará listo el sinpar para la maroc, os pongo la foto de la R4F6 sinpar que va a volver a participar en esta edición spring 2020

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Hace # [1:hora][?:horas]}, rofman4x4 dijo:

Me han dicho que las van a intentar manufacturar, pero no me garantizan nada, así que toca esperar, pero no me lo han puesto de color de rosa... Más bien muy oscuro tirando a negro, y eso que tienen máquinas de los años 60... Que saben de ese tipo de engranajes...

Igual digo una barbaridad, pero habida cuenta de que coches con eje trasero con grupo diferencial y ruedas en medida 155 ha habido,  quizá podrías pensar en "adaptar"   un conjunto grupo cónico de Seat-Fiat a tu eje y palieres...  y con ello tendrías recambio disponible en España. Porque yo, las dos experiencias que he conocido de cerca sobre re-fabricación de piñones para transmisión en automoción, no han sido "alagüeñas". Entiendo que un fino tornero para tal adaptación es algo más sencillo y fiable que una construcción de satélites y planetarios.

He visto como un fino mecánico adaptó el equipo motor de un Volkswagen 1.6 refrigerado por aire,  a un bloque Citroën GS 1.2 también refrigerado por aire,  con resultado perfecto.

Edited by ANTONIODELAOSSA

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