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Halcon

LAND-ROVER

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No hay nada que explicar. La publicidad lo define claramente como lo que es: una herramienta de trabajo para gente que tiene un trabajo diario duro. Forestales, agricultores, ganaderos, etc. Es un aparato fiable, duro, con una capacidad de arrastre brutal, unas cotas off road tremendas sobre todo en la version corta...

Por contra, como vehiculo de ocio, no sirve para ir a carrefour a cargar las compras ni para ir de viaje de vacaciones cruzando la penisnsula por radiales y aurovias.

Espartano, con concesiones al lujo inexistentes, rudo, lento e incomodo para uso habitual fuera de su verdadero habitat, etc

Logicamente, una leyenda tecnicamente superada hoy dia, pero con unas grandes virtudes que a muchos otros TT 4x4 de mas renombre, les gustaria tener.

 

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land rover santana "la fuerza y el confort"... tendríamos que dejarlo en "la fuerza"

yo utilizaba uno para transportar carga en mi primer trabajo y era una pasada, con el carnet recién sacado era una pelea para mi conducirlo, un reto, me encantaba

:rolf::rolf::rolf: un día por la carretera se salieron las llaves del contacto al suelo y el susto de primeras al pensar que se pararía fue bueno :rolf::rolf:

 

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Espero que la próxima vez que me acerque al pueblo de Burgos pueda hacer fotos a algunos que hay por allí ... :)

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De cuando Land Rover hacia cosas impresionantes.

A día de hoy todavía sigue donando todoterrenos a las universidades y cediendo algunas unidades. 580f61c267a111500add2c5bb75af2b5.jpg

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Buenas a todos/as,

Si hace unos días subía un Fiat Panda ... Hoy toca este Land Rover, del parque móvil del ayuntamiento de Portugalete (Bizkaia).

Espero que os guste .

Un saludo :)26fa54760167af1bd3fad0efb9e4d374.jpg1119febdec82bd91eb89b75647b9064c.jpg03d4eb4753e2f25d54a08cfdb3279b79.jpg

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Y se os olvida la posición al volante con medio cuerpo girado (los pedales no están alineados) y con la ventanilla bajada para poder tener algo de espacio y mover el brazo :rolf:

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Eso es un todo terreno, por mi trabajo anterior lo utilize unos 4 años seguidos y es como un tanque, bajamos cortafuegos por el monte, pillamos baches a velocidades ilegales por pistas de tierra, nieve, etc... Eso si, lo que comenta rofman para conducir en carretera muchos kilometros es una pesadilla, no pilla mucha velocidad, cargado creo que sobre 110 eran, estavilidad en curvas de aquella manera, la posicion de conduccion terrorifica(tenias que ir con la ventanilla bajada y el brazo por fuera para ir medio comodo) el modelo que tenia yo venia con un añadido de aire acondicionado que era una mierda....

Despues de este me dieron un SANTANA anibal, se conducia mas comodo pero eso si que era peligroso, la primera vez que pasamos unos baches un poco rapido se nos partio un brazo de la direccion y la rueda quedo mirando hacia afuera.... Al poco tiempo los retiraron por lo peligrosos y poco fiables que eran( un detalle curioso de este ultimo, la primera vez que pinche una rueda resulta que el gato que tiene no da la altura para levantar el coche.....)

 

 

 

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En 30/3/2020 at 13:11 , rofman4x4 dijo:

Y se os olvida la posición al volante con medio cuerpo girado (los pedales no están alineados) y con la ventanilla bajada para poder tener algo de espacio y mover el brazo :rolf:

Ventanilla bajada ¿?, eso en los últimos y en los Defender.......

En los de "toda la vida" los golpes en el codo.....son frecuentes.......

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Yo también hubo un tiempo en que formé parte de la familia LR

Tuve un Discovery series II de 2003 y estaba muy contento con él pero.... se lo llevó la parte contraria.

000012157231.jpg

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Y efectivamente, un tambor aplicado a la salida de la transmisión hacia el eje trasero, no es lo que más confianza da en este mundo.

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Hola muy buenas,

hoy comparto esta foto por aquí, al parecer Land Rover, saco al mercado hasta coches capilla, pioneros en ello parece ser. Espero que os guste :)

 

image.png

 

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