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Hola,como indica el titulo,mi pregunta va en torno a las abolladuras en los R4 Cuando comenze la búsqueda en serio de este coche,enseguida me di cuenta,de que era muy complicado encontrar un coche libre al 100% de golpes o marcas,como desconocedor del modelo y de sus peculiaridades,ignoraba de la "fragilidad" de su chapa,con el primer coche que fui a ver,ya intuí el porque, la sorprendente ligereza de su capot delantero, delataba el espesor de su chapa,y me aclaró el porque era tan difícil encontrar un coche de estos,sin golpes o con un numero razonable de estos La verdad,la inmensa mayoría de los que se ven anunciados,tienen prácticamente, la totalidad de sus diferentes paños,con alguna cicatriz y los pocos que se encuentran sanos,se nota que son coches que han sido restaurados,y tienen un precio,acorde a su estado Bueno,quería preguntaros si conocéis o si habéis probado algún truco o manera,casera,de eliminar las abolladuras,con resultado mas o menos,aceptable,del tipo de truco como el de contrastes con agua hirviendo y acto seguido enfriar con agua fria o calentar la zona con pistola de calor,o alguna artimaña similar. Un cordial saludo

Buenas, mirando por internet me he tropezado con un vendedor que tiene artilugio de estos y no sabe muy bien de que modelos son y yo tampoco. Le he pedido fotos y ahora creo que lo tengo claro pero antes de comprar... preguntar... Creo que el clarito es para la parrilla de los 4l mas antiguos y la mas oscura para los modernos (si es que pertenece a un 4l). Así que si alguien me confirma que la primera es valida para un 4 Clan la comprare ya que sale barata.

Ahí estamos, casi nada. Se trata de intentar acotar cuando se produjo el cambio de denominación comercial del Renault 4 Super (R1125S) a Renault 4 TL (R1125TL). En principio, debería haberse producido en los modelos "76", es decir tras el verano de 1975... De tráfico, no esperéis ayuda, pues en sus registros y en fechas tan tardías como Diciembre de 1977 los sigue llamando 4S.... Mi P.R. no arroja luz sobre el tema, quizá una versión posterior si, bastaría saber a partir de que número empezaron a montar la plaquita trasera RENAULT 4 TL. De las fotos o unidades que queden por ahí, ojo, pues no será ni uno, ni dos, ni tres Supers que haya visto que lleven en el portón TL..... En mis archivos, el último Super (confirmado) que tengo es de Julio del 75 y el primer TL (confirmado) del 16 de Enero del 76. Alguien puede dar fe y pruebas de algún TL de Septiembre de 1975?

Como dice el título y ya que estamos inmersos en un buen temporal, hay que aprovechar que esto no pasa todos los años. Os dejo unas fotillos y unos vídeos de cómo está la tierra en la que se suele mover el sinpar, si, esa tierra polvorienta, traicionera, llena de trampas y desértica....

🤣🤣🤣😎

¡Hola a todos! Una de las cosas que más me disgustaban a la hora de restaurar mi TL (que ya está en el taller, por cierto), era que no encontraba forma de conseguir las esquinas o terminales (no sé si es su denominación correcta) de las molduras, teniendo al pobre coche un tanto bizco. Pero, en una de esas extrañas ocasiones en las que se le ilumina a uno la mente 😁 he conseguido contactar con un estudio en el que hacen impresión en 3D. Me han diseñado la pieza, y me han hecho varias unidades. Os las enseño: Las de arriba son dos de las originales, y las de abajo las copias. Es cierto que tienen unas estrías, pero es algo que, con la tecnología empleada, es imposible de evitar. Colocadas en la moldura quedan francamente bien, sin ningún tipo de holgura: El precio me ha parecido muy razonable, ya que cada pieza sale por 5€. Si alguien quiere o necesita hacer alguna para su coche, que me lo diga. Las hacen prácticamente en el momento, así que sería cosa rápida. Por cierto, también me he preparado un par de rombos (puro vicio, oigan): llavero con rombo Vasarely, y el modelo anterior, para colocarlo como decoración... aunque habrá que ver dónde. Ya me diréis qué os parece. Saludos a todos.

No sé si será otra fake news con respecto a la aparición de un re make sobre el nuevo Renault 4 y además en versión eléctrica, pero me he encontrado con el siguiente artículo que asegura qué habrá para este año nuevo modelos Renault eléctricos basados en nuestros queridos modelos. Quizá @fan-4 nos pueda aportar algo de luz sobre ello. A continuación el link del artículo: https://forococheselectricos.com/2021/01/renault-lanzara-sendos-remakes-electricos-de-sus-clasicos-modelos-r4-y-r5.html

Hola,voy a cambiar los retenes de cigüeñal,zona caja cambios,árbol levas y los de las transmisiones, sabéis las referencias? Y de paso,donde conseguirlas,he intentado contactar con recambios piezas clásicos y es imposible, tanto por teléfono o mail,en oscaro he visto buenos precios,por ejemplo, embrague completo por 60€,que experiencias tenéis de esa pagina? También busco un centrador de embrague, sabéis de alguno con las 3 B? Un saludo

Hola. Con motivo del nuevo impulso que se pretende dar a este foro, quiero colaborar abriendo este hilo sobre colores de fábrica de los Renault 4. Espero que sea un aporte que os guste. Mi idea es ir poco a poco y por colores. Muchos de los coches cuyas fotos iré poniendo, son de socios o de miembros del grupo de whatsapp. Las matrículas estarán borradas, salvo las letras, que creo que aportan información sobre el año que puede ser interesante. Si lo sé, también daré el nombre del propietario. Si alguien no le parece bien, quitaré la foto de su vehículo o el dato que no quiera que sea público. Si cometo algún error en la identificación del un color me lo decís y se cambia. Las fotos irán en las primeras entradas, si alguien sube la foto de su vehículo la copiaré y la agruparé donde corresponda para que la información sea de fácil acceso. vamos allá.

Un amigo mio en Dinamarca tiene una R2108S (018743) como la mia. Os veis una diferencia marcada entre su place oval y la mia (014419. 4324 unidades más joven): ¿Conoceis el orígen de esta diferencia? Otra cosa, el presidente del Club Renault Clasico Dinamarca me dice que cree que la carrocería de esta Furgoneta fue hecha en... Bélgica. me dice que en Belgica Renault produjo carrocerias por otros países. ¿Donde fueron producidas las carrocerías Furgoneta? ¿A Valladolid?

Hola a todos, compañeros. De momento, antes de embarcarme en la restauración de mi 4TL, he comenzado por darle una limpieza a fondo. El coche, como os comenté, ha trabajado mucho en el campo, con lo que la cantidad de suciedad es... digamos importante. Pero, pese a ello, el estado de muchas cosas en el coche, dado lo cuidadoso que ha sido su anterior dueño, es francamente bueno. Hay un detalle que sí queme gustaría recuperar, pese a que sea nimio, y es la pegatina de 'exija piezas originales Renault' que lleva en el capó por dentro. La conserva, pero con un par de rotos. ¿Alguno la tenéis en vuestros coches más o menos entera? ¿Sabéis si se puede adquirir en algún sitio? Si la tuvieseis, con una fotografía en buena resolución podría reconstruirla a base de Photoshop... Gracias por anticipado. Esta es la foto de la pegatina de mi coche:

Conoceis el catálogo frances del Super de 1963? Los imagenes no me parecen de Francia pero (del sur) de España (Andalucia, Extremadura, Castilia?), especialmente el con el torre stilo mudéjar. ¿Quién conoce el nombre del pueblo?

Buenas, foro 👋. Tras mucho tiempo, vuelvo por aquí. Mi R4 sigue avanzando poco a poco, con arreglos y puestas a punto diversas, haciendo acopio de piezas, y a punto de irse a visitar al chapista, lo que espero que tenga lugar en pocas semanas. Una de las cuestiones que tengo en duda antes de proceder con la restauración propiamente dicha está en la posibilidad de montar una luneta térmica. He visto que Eusebio la vende en piezasautosclasicos.com, y, dados los rigores del clima del tercio norte de España durante bastantes meses al cabo del año, creo que podría ser interesante ponerla. Sé que mi coche (uno de los primeros de la 2ª serie, de 1982) no la llevaba de fábrica, y que, de hecho, tardó bastante en instalarse en los R4. Pero, además de lo que os comento sobre la climatología, he conseguido el interruptor que llevaba en el cuadro de mandos para ello, y tengo un amigo que me ha dicho que la parte de instalación eléctrica no es nada complicada de llevar a cabo (al menos para él, porque yo soy un negado para todo lo que se relacione con voltios, amperios y demás familia). En definitiva, que os pido consejo y recomendaciones. Voy a cambiar todas las gomas del coche (pese a que asumo que no va a quedar completamente estanco, puesto que es algo casi utópico), y, de puestos a ello, atrás sería poner una luneta en lugar de la otra. Os agradezco por anticipado vuestros comentarios. Saludos.

Ayer pasé la ITV del R4 por primera vez desde que lo tengo (3 años) y tras un "Desfavorable" Algo poco importante pero que me ha hecho ilusión, cojones.

Hola, los asientos de los FASA son más amplios que los franceses. La diferencia es de unos pocos de cm. ¿Las anchas amplios también se montan en otros Renault? Hans

donde consigo el torpedo del renaul4 gtl mod 86?...gracias

Buenas alguien me puede pasar los codigo de colores de todos los azules de los renault 4l?

Buenas tardes estoy montando el motor del Renault 5 TS y no sé qué radiador poner si dejar el de serie o poner otro más grande cuál me aconsejáis

Buenos días estoy montando en mi renault 4 un motor del Renault 5 TS y tengo duda de que colector montar y qué tubo de escape me han hablado de la del seat 132 no sé si alguien lleva esa preparación que me pueda decir algo un saludo

Hola tengo una duda, la tubería de freno trasera que va del repartidor a una de las ruedas no logro ver la posición que lleva. alguien puede poner fotos de como va en el renault 4 furgoneta?

Hola a todos. Voy a compartir este trabajillo que le he hecho al R4. Todo empezó al ver que algunos modelos( en Francia sobretodo los Super y no todos) traían la ventanilla de la custodia abatible, con un par de bisagras y su mecanismo de apertura y cierre. Como tengo un conocido en Francia y que le gustan los clásicos, me asesoró de donde buscar y se encargó de hacer el pedido cuando encontré unas en venta. Me las trajo a primeros de Junio y en un par de ratos las puse. El junquillo de goma tengo de momento uno algo más grande de lo que debían tener de origen, pero no queda forzado y así me aseguro el completo aislado. http:// http:// http:// http:// http:// http:// http:// http:// http:// http:// Espero que os guste el resultado.

Hola a todos, Vendo 2 asientos delanteros que desmonte yo mismo desde un Renault 6 en un desguace, la idea era ponerlos en mi R4 pero al final cambie de idea. Estan muy bien, tienen respaldo abatible, apoya cabeza. Uno de ellos lo desmonté completamente, lavé la tapicería, arregle unos muelles y lo probe en mi R4 pero al final acostumbrado a viajar sin reposa cabeza, me molestaba. Entonces los vendos por el mismo precio que me hicieron en el desguace: 30€ cada uno. A los interesados contactarme por privado. Os pongo algunas fotos: https://postimg.cc/gallery/1m8iqix42/

Buenos días! おはよう！ Hace unos meses, cuando visité Japón, tuve la oportunidad de conducir la unidad 150 del R3 数ヶ月前、日本にいた時、150番のトロアを運転してくれました。　どうもありがとうございます！ Pertenece al padre de Shogo, un socio del club japonés de R4 que visita de vez en cuando nuestro foro, aunque no participa. 時々このフォーラムを読む人の正悟君のお父さんのです。 Lo compró hace más de 10 años, lo llevó a Japón y lo restauró junto con un compañero del club fallecido días antes de mi visita y con el que yo también tenía algo de contacto. 10年以上前　買って、フランスから持っていて、クラブの友達とレストアしました。 La verdad sea dicha, la unidad está espectacular. Tristemente se averió de vuelta a casa y tuvo que acabar el viaje en grua. 本当に、壮観ですよ！でも、旅行をクレーンで終わってしまいました。 Espero que os haya gustado, Un saludo!

muy buenas, a continuación os dejo el mensaje de Gilles, un frances a cargo del proyecto de la fabricación de la tela roja para modelo R4 de los años 61 a 64. Cualquier persona interesado, no dudar ponerse en contacto conmigo y os ayuda a comunicar con Gilles que habla solo Francés e Ingles. Mensaje de Gilles: Una nueva tela para los asientos de los primeros 4L Usted es el feliz propietario de un Renault 4L "Luxe" de primera generación? Se está desgastando realmente el interior de su automóvil? Le gustaría renovarlo pero no puede encontrar nada de su agrado? Así que no se preocupes más, ¡esta noticia es para usted! Somos Gilles y Marie-Noël, una pareja parisina, fanáticos de 4L. Decidimos lanzar una nueva fabricación del tejido a cuadros naranja / negro, instalado en los asientos del Renault 4L (ventanas laterales pivotantes traseras) entre 1961 y 1963. Hace unos años, un tejido para el color de la carrocería azul Ile-de-France había revivido, pero a nadie le había interesado la tela naranja que combinaba con el blanco, el rojo Esterel y el gris Olivier, por nombrar solo los colores más conocidos. Se hará pronto, hemos podido reunir para usted las habilidades de un experto textil, el conocimiento de un tejedor confiable, el próximo suministro de una materia prima de alta calidad. Y todo esto, ... por un precio muy razonable (250 €) teniendo en cuenta la complejidad del hilo de tejer y la delicadeza del trabajo a realizar. A más tardar este otoño, todo estará listo para la entrega. Esta gran aventura nunca hubiera sido posible sin el apoyo masivo de nuestro patrocinador "Vehicules-Anciens", una tienda de excelencia especializada en el suministro de repuestos para Renault 4 de todo tipo y Estaffette, cuya reputación hoy va mucho màs allà de las fronteras de Francia. Así que no se demore en unirse a nosotros, para que nada sea más fácil, escríbanos a: red.tissue.r4l@gmail.com (Francès y Inglès hablado) solicite rápidamente su cupón de 5 m de algodón real, y pronto encontrará el brillo original de sus asientos de antaño! Quatrelle-estétiquement, Gilles y Marie-Noël Lebreton

Hola chicos, Como bien sabéis, tuve un accidente el con el R4, y en vistas de que la reparación (si se hace) llevará muuuucho tiempo, me he comprado (el 25 de marzo.... jajaja) otro, en estado regulero de chapa pero con tan solo 75.000 kms. Es del año 88, y lo que me convención fue su perfecto sonido de motor , aunque cuando lo compré no andaba nada. Actualmente va estupendo y aunque de chapa tiene bastantes bollos, la pintura está muy aparente y sin oxidos apreciables. Para salir del paso es suficiente y cuando haya dinero ya le daré un repaso. Pues en este estado es cierto que me da menos rabia aparcarlo en la calle si voy a la ciudad. Espero que os parezca bien La semana que viene subo más fotos. Aquí está con el otro cuatrillo Un saludo!