Buscar en la comunidad

Buenas. Tengo una duda desde hace mucho tiempo y es saber si el motor de mi F6 está preparada para usar gasolina sin plomo y si es de "alta compresión". La ficha técnica data del 01-10-1987 y si alguien por el número VIN me lo puede decir, pues se lo agradecería, ya que no se donde buscar esa información. VIN: VS5237000J0101538. ¿Con este número, que más se puede saber? Muchas gracias.

La vida da muchas vueltas.. y este 4, después de correr mundo, muere al otro lado de la autovía (al un lado Renault fábrica y al otro Renault Estudios) El miércoles me distraje saliendo de trabajar y me estrellé contra un árbol a unos 40 km/h. Por suerte yo he librado totalmente, un rasguño del cinturón nada mas. Sin embargo, el chasis ha quedado bastante tocado y la reparación no merece la pena. Así que por desgracia.... Adiós cuatrillo. .. El limitador de carga del cinturón funciono al menos, igual eso me libró el hombro...

* Rescatado foro antiguo * R4 Mad Max Pato Sentado el Jue Sep 22, 2016 12:09 pm Desde siempre he tenido claro que si hubiera un Mad Max mi coche seria un R4, por fiabilidad, simplicadad, robustez y capacidad todoterreno... Lo pongo porque encontre por ahi esta imagen artistica...

* Rescatado foro antiguo * Renault Rodeo 4 Oscar_4Clan el Mar Feb 03, 2009 10:57 pm Hola amigos!! Hoy hablaré del Renault Rodeo 4. El Rodeo 4, apareció en Mayo de 1970. Fué construido por la empresa ACL, luego llamada Teilhol. Este vehiculo, tenía el chasis de la R4 furgoneta (R2106), con su motor de 845cc. La carrocería era de poliéster, pintada y se colocaba sobre un armazón metálico. La primera serie de los Rodeo 4, equipaban las luces traseras de la 4F, y mas adelante las de la F6. Las delanteras eran redondas como las del R4 berlina, y sus intermitentes también. Hasta que en 1977, los intermitentes se vuelven cuadrados. Hasta 1977, el Rodeo 4 carecía del rombo de la marca en la calandra, y el logotipo Renault. En 1971, el astro brasileño Pelé acudió en una presentación de París en un Rodeo 4 primera serie!! En hoy dia, por desgracia escasean en buen estado. Se pueden encontrar algunos en venta, e incluso en los desguaces franceses se pueden ver. Este modelo, muy valorado en hoy día, no deja de ser una rareza cuyos orgullosos propietarios miman y acuden en numerosas concentraciones de clasicos. Para finalizar el reportajito, os pondre unas imagenes del catalogo del Rodeo 4: La verdad es que es impresionante, la cantidad de combinaciones que podías hacer con él. Hasta aqui, el reportaje. Espero que os haya gustado. Saludos!!

* Rescatado foro antiguo * Re: el nuevo renualt 4 en 2016 GTL81 el Sáb Dic 19, 2015 10:52 pm ¿Conoceis el Suzuki 4L? http://www.motorpasion.com/clasicos/el-renault-4-latas-sigue-vivo-replica-japonesa-basada-en-un-suzuki

* Rescatado foro antiguo * el nuevo renualt 4 en 2016 jesu69 el Sáb Nov 21, 2015 7:34 pm hola a ver que os parece el nuevo r4 . http://www.forotransportistas.es/discussion/5306/insolito-nuevo-renault-4l-2-017-puede#Item_1

* Rescatado foro antiguo * catálogos 1966 y 1967 - las pequeñas diferencias (solo para verdaderos aficionados ;-) r1125tl el Sáb Mar 19, 2016 12:34 pm Encontré algo raro. Los siguentes catálogos paracen exactamento mismos. Tienen el mismo DL M 14.331 1965 pero a dentro:

* Rescatado foro antiguo * Re: Anuncios R4 r1125tl el Jue Nov 03, 2011 2:42 pm Algunos conocidos, otros quizás desconocidos. La mayoría proviene del sitio ABC:

DONANTE - CURRANTE - PASEANTE

bueno, pues ya tengo puestas las Fedima.. las e puesto en medida 145-80 R13, pues ya me dijeron que mas medida, rozaria... La verdad, es que el cambio del coche, estético y funcional, cambia muchísimo... parece el doble con estos neumáticos, y además ahora en camino es una pasada lo bien que va.... y eso que aun no a llovido casi nada y no lo e metido nada mas que por la pista buena para subir al monte... Lo único malo, es que rozan los neumáticos delanteros en las aletas en los baches, no se si será normal, hasta que el taco se gaste algo o habrá que por ejemplo doblar el nervio interior de la parte de abajo de las aletas... no roza mucho, pero si se nota que pega en ocasiones. también aprovecho para preguntaos, que presion es mejor... les e metido 2 kilos a las 4. Un saludo!

en breve tengo que hacerle el seguro al 4 , el anterior propietario me lo ha dejado hasta mayo , la pregunta es mas o menos que rango de precios es aceptable por que me han pedidop hasta 600 euros y escuche una oferta por radio sobre vehiculos antiguos a unos precios muy baratos pero no recuerdo la compañia , gracias

Curioso modelo Portugués de Renault 4 limosina.

Hola chicos. Hace un tiempo diseñé un adaptador para poner en un Renault 4 un sensor de nivel de liquid de frenos de Renault 19. El prototipo se ha hecho por impression 3D y he fabricado una copia en poliuretano. Para evitar fugas tambien he pedido una junta de goma a medida (de la que no tengo foto). Lleva un año montado el prototipo y perfecto. Prototipo con el sensor montado: FOTOS PERDIDAS (LAS BUSCARÉ) Copia en poliuretano de mayor resistencia a esfuerzos y temperatura: FOTOS PERDIDAS (LAS BUSCARÉ) Y para solventar el problema del indicador del cuadro, he fabricado un casquillo para dos leds del tamaño de una bombilla de cuadro (salpicadero antiguo) y así iluminar de dos colores en un solo piloto. El antiguo indicador de presión_aceite/temperature se enciende en rojo con eso mismo, y en naranja si es falta de líquido de frenos. Aquí podéis ver ese tipo de piloto para el chivato de luces cortas/largas, usando otros colores: Espero que os guste, y si a alguien le interesa el invento, todo es hablar de €€€€€ Un saludo!

hola gente , una consulta , teneis montado o sabeis de algun grupo de telegram o wazza sobre 4 L ?? seria buena idea montar algo y asi se resuelven las dudas basicas mucho mejor ,

Buenas compañeros, tenéis idea de que motor lleva este r4?

Buenos dias soy Alvaro de sevilla y me he registrado en este foro para pedir un favor a los amantes de los renault 4. Vi hace un tiempo en una revista de decoracion como usaban un porton de renault 4 en decoracion, consegui localizarlo y me pidieron la friolera de 3500€. El caso es que he decidido hacermelo y ya estoy pintando el porton pero lo complicado viene ahora que necesito una imagen vista desde fuera para sacarla en vinilo y que sea bonita, os voy a poner un par de ejemplo a ver si algun forero tiene alguna imagen de cierta calidad y me quiere ayudar. Un saludo y muchas gracias Aqui teneis la genial idea http://loeildelaphotographie.com/en/2016/04/09/article/159898146/sandra-de-keller-renault-4-life/

Buenas, alguien sabe que fue de iguana kits? He intentado ponerme en contacto con ellos a través de su teléfono y email pero nadie contesta.

Buenas, hace un par de años compré una unidad del '65 que me pareció algo rara. Tiene capot "boca de ballena" sin calandra de aluminio, tampoco tiene el embellecedor de la matrícula. Tiene asiento corrido delantero del tipo de los 2cv añejos, armazón de tubo pero no tiene tapicería en skay, es de tela. Tiene los cristales de las puertas traseras fijos, pero los de los montantes traseros son abatibles. Entre otras curiosidades tiene el depósito del refrigerante metálico y en el paso de rueda dcho. Pero hay cosas que me descolocan. No se si serán cambios que ha sufrido con el paso de los años...los parachoques son curvos y de tres piezas, pero los topes no son iguales en los dos. Tiene llantas ciegas con tapacubos cromados. Moldura ancha bajo las puertas y un sin fin de cosas que no se si son originales o es que el coche no es un simple r4l "a secas" Agradezco toda ayuda para identificar modelo y en su caso los componentes que le corresponden. El coche esta desmontado pero puedo fotografiar cualquier elemento para aclarar cualquier cuestión. Muchas gracias y un saludo.

https://www.motorpasion.com/clasicos/es-este-anuncio-del-renault-4l-el-mejor-spot-que-pudo-tener-el-4l-hace-casi-35-anos-razona-tu-respuesta He encontrado esto, donde está recogidos bastantes anuncios del cuatrolatas. No tiene desperdicio.

Copio y pego del otro foro Bueno, pues os presento en lo que nos hemos embarcado, en principio tiene mucho, mucho curro, así que en parte el motivo del hilo es también para me ayudéis en la medida de vuestros conocimientos Unas fotitos para ir abriendo boca Defectos del panel de la puerta del conductor. Quiero sustituir todos los paneles, junto con los asientos, por los de un TL del 87. A priori no habría problemas, no? Falta una mascota, la trasera izquierda. Guardan mano? O son todas iguales? La compro nueva o intento conseguirla de desguace? Defectos de la aleta delantera izquierda Tulipas de intermitentes para cambiar Asiento del conductor absolutamente reventado. Como ya dije, tengo pensado cambiarlos por los de un TL del 87, tanto delanteros, como traseros y paneles, o en su defecto, por los de un R5 GTL Gomas de las puertas cuarteadas y agrietadas. Hay posibilidad de conseguirlas nuevas? Cuál es su medida? Aleta trasera izquierda con bastante mala pinta Ñapa y óxidos en la bisagra de la puerta del conductor La aguja de la gasolina oscila entre lo que debería marcar (en este caso, marca bien, está lleno) y 0. Nos ha dicho el vendedor que le tuvieron que desmontar el depósito hace años y desde entonces está así. Mala masa? Mala conexión? Habrá que desmontar el depósito? Esta goma recortada en la manilla de la cerradura tengo que averiguar a qué se debe... Y una de las cosas que más preocupado me tiene. El compás y la varilla, tal y como se aprecia en las fotos, están muy doblados. El compás está desplazado con respecto a su anclaje en la carrocería y la varilla muy doblada. Solución? Se puede enderezar? O coger otra varilla y compás nuevos del desguace, si es que soy capaz de encontrarlos? Esta es a la altura que se queda abierta la tapa del maletero Y la goma del maletero, también un poco revenida y parece que con ecosistema propio Y cuando he arrancado, me ha dejado esta bonita mancha negra en el suelo. He tirado demasiado del aire? Después una vez cogida temperatura no humea cuando lo aceleras Bueno, pues de momento esto es todo, os he hecho muchas preguntas, en la medida de lo posible, os agradecería enormemente que me las respondiérais todas, ya que ando un poco perdido. El estado del coche como se ve no es el mejor, pero lo que más me ha gustado es que mecánicamente va finísimo, cruceros de 100-110 sin despeinarse, muy buen sonido e incluso en frío arranca al toque de llave. Muchas gracias y espero que me podáis ayudar en lo máximo posible.

Recupero y actualizo un post del viejo foro... Mi mujer y yo hace tiempo somos casa de acogida de la perrera local, es decir han pasado por aqui perros y gatos que no tenian a donde ir o por la razon que fuera no podian estar en la perrera con los otros. Y me direis... estupendo pero esto que pinta aqui? Pues que el trato es tantos bichos tantos vehiculos (hubo un gato que se iba a llamar Simca900) y por eso... Un amigo se ha encontrado de golpe sin casa ni carnet, asi que antes de que chafe el R4, me lo traigo a casa, le paso ITV, lo aseguro y lo uso hasta que el recupere su carnet o... El coche es este... y unas fotos del rescate... ya que no arranco ni remolcandolo con un discovery y acabo llegando al taller en grua... con una bateria nueva (la del R6) ya esta en marcha...

Que tal amigos, merecera la pena ir con nuestro renault a Cantalejo o sera como la concentracion de Valladolid

http://misionesonline.net/2016/11/30/una-venezolana-y-un-argentino-quieren-unir-sudamerica-a-bordo-de-un-renault-4/ Enviado desde mi CHM-U01 mediante Tapatalk

Pues la semana pasada fue el bautizo de mi hijo y en los preparativos me vi obligado a traer el coche lleno de globos y flores para las ceremonias (religiosa y convite) y me sentia como uno de esos retos de Top Gear... llamaba la atencion del personal y la visibilidad trasera era nula...